Peugeot 208 : voiture de l'année 2020 et meilleure vente en France au premier trimestre 2021
5 mai 2021
En 2020 la Peugeot 208 a été élue Voiture de l'année, devant la Tesla Model 3 et la Porsche Taycan. C’est la sixième fois que Peugeot remporte ce titre, décerné par 58 journalistes européens. Avec un score total de 281 points, elle a même terminé première de la sélection de sept pays différents, dont la Grèce qui lui a attribué 10 points, soit le résultat maximal possible !
Après la 504 (1969), la 405 (1988), la 307 (2002), la 308 (2014) et le 3008 (2017), la 208 a été à son tour distinguée. Le jury a particulièrement apprécié cette citadine polyvalente pour sa plateforme qui fait appel à trois énergies (essence, diesel ou électrique), mais aussi pour son design et son agrément de conduite.
La 208 confirme son succès en 2021
Pour le premier trimestre 2021, 441.641 véhicules particuliers ont été immatriculés en France. Parmi ceux-ci, le groupe Stellantis affiche 158.929 unités vendues (soit une hausse de 12,6 %), tandis que le groupe Renault n’a immatriculé que 98.530 modèles (mais avec une hausse de 17,5 %).
Si l’on étudie plus en détail ces scores, on découvre que le total se décompose comme suit: 192.286 pour les modèles essence mis en circulation (43,5 %), contre 107.597 véhicules diesel (24,4 %).
Les modèles hybrides représentent eux 23 % de part de marché (101.683 exemplaires, dont 31.146 d’hybrides rechargeables), et les modèles 100% électriques représentent, pour leur part, 6,9 % du marché (30.439 unités).
Sans surprise, le podium des meilleures ventes en France pour ce premier trimestre 2021 est squatté par les modèles français : la Peugeot 208 est sur la plus haute marche avec 25.998 exemplaires (5,9 % de part de marché), suivi par la Renault Clio avec 21.236 exemplaires (4,8 %), en troisième la Peugeot 2008 avec 20.724 unités (4,7 %).
Le palmarès “français” est complété par une belle cinquième place pour Dacia filiale Renault avec sa Sandero (18.162 exemplaires) et une huitième place pour la Toyota Yaris (10.766 unités) : la citadine japonaise est produite en France, près de Valenciennes (59), ce qui explique aussi en partie son succès dans l’hexagone.
Petit rappel des points forts de la Peugeot 208 deuxième du nom.
Son design tout d’abord : Avec cette seconde génération, la 208 s’inscrit dans le look Peugeot actuel. Son dessin est complètement renouvelé.
La citadine au Lion offre un habitacle résolument moderne et enrichi son catalogue avec une version 100% électrique baptisée Peugeot e-208.
Fini les rondeurs chez Peugeot. La marque transforme son style avec des lignes saillantes. La face avant adopte un regard froncé, souligné de chaque côté par deux grands crocs lumineux aiguisés, et une large calandre.
Fini les rondeurs chez Peugeot. La marque transforme son style avec des lignes saillantes. La face avant adopte un regard froncé, souligné de chaque côté par deux grands crocs lumineux aiguisés, et une large calandre.
L’arrière ajoute un peu plus de formes arrondies avec des feux reliés par un bandeau noir sur lequel est inscrit « Peugeot », en plus du logo.
La 208 électrique modifie discrètement ce style avec des badges “e” sur les montants arrière, ajoutant une calandre couleur carrosserie et des jantes 17 pouces.
La Lionne se distingue aussi par son intérieur avec une planche de bord très high-tech qui peut recevoir un écran tactile de 7 pouces à partir du deuxième niveau de finition (Active) ou 10 pouces sur le haut de gamme (GT Line). Face au conducteur un cockpit digital en 3D, baptisé Peugeot i-Cockpit, prend place à partir de la troisième finition (Allure).
Les motorisations thermiques de la Peugeot 208
Pour ses modèles thermiques, la 208 deuxième du nom reprend pratiquement les mêmes moteurs que sa devancière, toutefois sans le 1.6 PureTech 208 ch de l’ancienne version GTi.
En essence, on retrouve donc le trois-cylindres 1.2 PureTech proposé en trois puissances.
En diesel une seule déclinaison du 1.5 diesel est conservée. Elle est forcément associée à une transmission manuelle. Pour bénéficier de la boîte automatique à huit rapports, il faut donc rouler au sans plomb.
La version électrique e-208.
La principale nouveauté sur cette 208 est l’apparition d’une variante 100% électrique, dénommée e-208. Équipée d’un moteur électrique de 136 ch, elle reçoit une batterie d’une capacité de 50 kWh, dont 46 kWh utiles, et annonce une autonomie de 340 km (WLTP).
Sur prise domestique la recharge de 0 à 80 % est estimée à un peu plus de 24h00 mais pour accélérer le temps de charge, une borne rapide de 100 kW permet d’effectuer l’opération en seulement 30 min.
Les principaux équipements de la Peugeot 208.
Cinq finitions sont au catalogue : Like, Active, Allure, GT Line et e-208.
L’entrée de gamme propose déjà le régulateur/limiteur de vitesse, le freinage d’urgence, la climatisation manuelle, les vitres avant électriques et l’écran tactile 5 pouces noir et blanc.
La finition Active offre, quant à elle, l’écran tactile 7 pouces en couleur, les rétroviseurs réglables électriquement, les phares à LED et la reconnaissance des panneaux de signalisation.
Cependant, les vitres arrière électriques, le démarrage sans clé et les rétroviseurs rabattables électriquement ne sont de série qu’à partir de la finition Allure.
Enfin, terminons sur une note “people”
C’est une tradition incontournable de cette élection. Chaque année, Peugeot, partenaire officiel de la cérémonie Miss France depuis plus de 30 ans, remet les clés de sa nouvelle voiture à la jeune élue.
Pour 2021, la nouvelle Miss France Amandine Petit entend être en phase avec son époque. Pour ce faire, la demoiselle peut désormais compter sur sa nouvelle Peugeot e-208, offerte gracieusement par le constructeur sochalien.
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